Honda Africa Twin CRF1000L – prezentacja modelu

Honda Africa Twin – informacje podstawowe

Uwagę zwraca wielkość motocykla mimo jak mogliście usłyszeć w filmie powyżej tej samej wagi co Honda NC750X DCT 230 kg Africa robi dużo większe wrażenie. Jakby to porównać, jadąc NC – ot zwykły konik, siadacie na Africę i jakbyście jechali na nosorożcu 😀

Konkrety wysokość siodła w Hondzie Africe Twin jest regulowana w zakresie 2 cm. Możecie mieć je na poziomie 870 lub 850 mm.

Z przodu mamy 21 calowe koło z tyłu jest to 18 cali. Przy kołach warto wspomnieć o hamulacach zastosowano tu – z przodu 310 mm hydrauliczne, podwójne, pływające, tarcze hamulcowe z radialnie mocowanymi 4-tłoczkowymi zaciskami. Z tyłu natomiast mamy 256 mm hydrauliczna tarcza hamulcowa z 2-tłoczkowym zaciskiem. Producentem jest firma Nissin. Jeśli chodzi o opony dostawcą jest Bridgestone. Podobnie jak w NC750X DCT również w Africe Twin DCT jest hamulec postojowy.

Wyposażenie – co otrzymujecie w standardzie

• Handbary,
• wysoką szybę która skutecznie chroni przed podmuchami powietrza,
• solidną osłonę silnika,
• 3 tryby jazdy + definiowany przez użytkownika,
• światła led. 

Światła wszystkie są ledowe, wyglądają po prostu pięknie, co ciekawe kierunkowskazy świecą na stałe i dopiero przy włączeniu kierunku zaczynają migać. Wąskie lampki kierunków wyglądają obłędnie. Jedna rzecz do której bym się przyczepił to niesymetryczność w lampach przednich, zrobiłbym je po obwodzie obydwie lub obydwie świecące pełne lampy. Teraz mamy tak, że jedna świeci druga jest po obwodzie zresztą zobaczcie sami poniżej.